I følge medieoppslag, for å forbedre drivstoffeffektiviteten, nyttelasten og manøvrerbarheten, introduserte europeiske DAF elektrohydrauliske styringssystemer (EHS) i sin 6 x 2 traktor og stive kjøretøy med styrende fremdriftsaksler. Det nye systemet gjelder for DAFs helt nye generasjons lastebilserie, inkludert XF, XG, XG plus og XD.
Det nyutviklede elektrohydrauliske styresystemet beregner kontinuerlig den optimale styrevinkelen for fremdriftsakselen basert på hastighet og akselavstand for å sikre svært presis styring.
Styreaksler gir mange fordeler, som presis betjening og høyere nyttelast, spesielt for tung landbruks- og byggematerialetransport, samt avfallsinnsamling og væsketransport.
Reduser drivstofforbruket
DAFs nye elektrohydrauliske styresystem erstatter den mekaniske versjonen. Utskifting av to styrearmer og hjelpelandingsarmer med en elektronisk styrt styrepumpeenhet resulterte i et vekttap på opptil 30 kg. Det nye EHS-systemet forbedrer også drivstoffeffektiviteten med 0,3 prosent på grunn av redusert friksjon.
I tillegg tar de nye systemkomponentene mindre chassisplass, slik at traktorens tank kan vokse med opptil 40 prosent. XD-, XF-, XG- og XG-modellene har 900 liter drivstoff, noe som bidrar til å redusere driftskostnadene ytterligere i regioner der oljeprisen er lavere.
Nøyaktig styring kan oppnås
Det nyutviklede elektrohydrauliske styresystemet beregner kontinuerlig den optimale styrevinkelen for fremdriftsakselen basert på hastighet og akselavstand for å sikre svært presis styring. Snusirkelen til traktor- og stive chassismodeller ble ytterligere redusert med 12 prosent, noe som muliggjorde full optimalisering av manøvrerbarheten.
Ved hastigheter over 45 km/t låser den nye elektrohydrauliske styreakselen seg foran kjøretøyet for maksimal kjøretøystabilitet. Ved hjelp av redesignet fjæring, styreskinner og løftere, forbedrer den nye elektrohydrauliske fremdriftsakselen kjørekomforten fullt ut.