1、 Stopp og start
Når du parkerer om natten, prøv å ikke parkere kjøretøyet ved luftuttaket. Prøv å ikke kjøre eller blåse gasspedalen umiddelbart etter at kjøretøyet er startet. Fordi kjøretøyene er laget av metall, spesielt inne i motorsylinderen, etter en natt med vindblåsing og temperaturreduksjon, vil varmeabsorpsjonsegenskapene og ledningsevnen til metallet forårsake frosting inne i motoren, og den indre temperaturen vil falle veldig lav, noe som ikke bare vil gi store vanskeligheter til starten av motoren, men forårsaker også stor skade på selve motoren. Prøv derfor å ikke kjøre eller blåse akseleratoren umiddelbart etter at du har startet om vinteren, fordi oljen skal transporteres til alle deler gjennom oljepumpen. Hvis du kjører og akselererer uten god smøring, vil det sikkert forårsake alvorlig skade på alle deler av kjøretøyet.
2、 Visker
Hvis du går ut om morgenen og finner ut at viskeren sitter fast på frontruten med snøvann, må du ikke vaske den direkte med varmt vann, noe som er lett å sprenge vinduet og deformere viskeren på grunn av temperaturendringer. Den riktige metoden bør være å slå klimaanlegget på varm luft, blåsemodus er frontruten, og vent til viskeren slås på naturlig.
3、 Kjølesystem
Om vinteren må du regelmessig sjekke om vanntanken, vannpumpen, beltet, vannrøret, sminketanken og andre komponenter fungerer normalt. Ved skade eller feil er det best å reparere eller erstatte dem i tide. Ellers kan en bøtte med frostvæske kastes bort for et lite vannrør. Spesielt er vanntemperaturen til noen biler for høy om sommeren, så reparatørene fjerner termostaten. Selv om det kan løse problemet om sommeren, vil det være det motsatte om vinteren.
4、 Varm luft
Hvis den varme luften er plassert for en sommer, vil den ofte mislykkes. Det er best å prøve om det er varm luft, om viften lager unormal støy og om luftkanalen er uhindret. Noen ganger er problemet at frostvæsken i varmevannsrøret ikke strømmer i lang tid, og kondensen blokkerer den sirkulerende rørledningen. Selv om det ikke påvirker kjøringen, er det veldig plagsomt å opprettholde.
5、 Frostvæske
Sjekk om det er væskemangel og forverring. Om nødvendig, supplere eller erstatte den i tide. Frostvæske virker trivielt, men det har stor innvirkning på bilen, alt fra å blokkere rørledningen til korrodering og skade sylinderblokken. Velg derfor og bruk frostvæske nøye. Først må du ikke blande det, og for det andre, ikke bruk falske og skitne produkter. I tillegg bør frostvæsken generelt endres en gang hvert annet år. Hvis frostvæsken på kjøretøyet ikke har blitt endret på to år eller har tilsatt vann av seg selv, bør eieren gå til butikken for frysepunkttest. Hvis den ikke oppfyller standarden, bør den byttes ut umiddelbart. Før utskifting er det best å skylle kjølesystemet med rent vann.
6、 Olje
Etter tung snø faller temperaturen kraftig. Pass på å være oppmerksom på om bilens oljeviskositet oppfyller standarden. Fordi oljeviskositeten vil øke etter at temperaturen faller kraftig, kan det bli sterkt påvirket under kaldstart. Det er vanskelig å starte, og det er også vanskelig for motoren å rotere. Derfor anbefales det at eieren erstatter oljen med lavere viskositet. Generelt kan oljen i fire årstider bæres til omtrent minus 25 grader Celsius, så når temperaturen fortsetter å avta, erstatt oljen med et høyere nivå.
7、 Frontruteglass
Å holde frontruten klar er den grunnleggende tilstanden for sikker kjøring. Tørk viskeren regelmessig om vinteren for å sikre at frontruten kan tørkes ren i snødekte dager. Hvis det er mulig, bytt ut det frostvæske frontruteglasset for å unngå frysing om vinteren. I tillegg kan noe avisingsmiddel for frontruten legges til glassvannet. Når frontruten fryser, spray glassvannet, og isen kan smelte. I motsetning til vanlig glassvann er det mer plagsomt når det fryser. Glassvann skal være av høy kvalitet. Fordi bruken av glassvann etter snø vil være relativt stor, anbefales det at bileiere legger til noe glassvann av høy kvalitet for å forhindre frysing, fordi blenderåpningen til sprøytedysen er relativt liten, noe som kan danne blokkering. Når glassvannspraydysen er blokkert, bør eieren ikke være nervøs. Du kan sjekke frysepunktet i butikken eller sette kjøretøyet i en varm garasje.
8、 Kropp
Etter snø er veien sprinklet med saltvann, og saltvannet sprutet på bilkroppen er svært skadelig for billakken. Før vinteren er det best å legge til en beskyttende film i bilen din. Bilmalingsbelegget eller speilglasuren som inneholder Teflon-polymer kan motstå erosjon av surt regn, snø og saltvann. Ta forholdsregler på forhånd, og du vil ikke være redd for å skade billakken når du reiser i snødekte dager.
9、-kabinett
Om vinteren handler bilunderstellet alltid direkte om regn og snø, noe som er lett å ruste. Fartsdekk kaster salt snø på bilens chassis. Etter at snøen ryddet, begynte bilens chassis å ruste. Så du bør bruke litt tid på å lage en chassis rustning før vinteren.
10、 batteri
Batteriet er mest redd for lav temperatur. Batteriets kapasitans i omgivelser med lav temperatur er mye lavere enn ved romtemperatur. Derfor, før den kalde årstiden kommer, bør batteriets elektrolytt suppleres og den spesifikke tyngdekraften til elektrolytten skal justeres. Rengjør samtidig batteriets terminal og bruk spesialfett for beskyttelse for å sikre pålitelig oppstart og forlenge batteriets levetid. Hvis kjøretøyet ikke brukes i friluft eller kald lagring på flere uker, bør batteriet fjernes og lagres i et varmere rom for å forhindre at batteriet fryser og skader.
11、 Dekk
Dekkgummien blir hard og relativt sprø om vinteren, og friksjonskoeffisienten vil bli redusert, slik at dekktrykket ikke skal være for høyt, men ikke for lavt. Lav ekstern temperatur, lavt dekktrykk og alvorlig mykt dekk kan akselerere aldring. Om vinteren skal inneslutningene i slitebanen rengjøres ofte, dekkene som er reparert mer enn én gang skal unngås så langt som mulig, og dekkene med stor slitasje og ulike mønstre av forskjellige merker skal byttes ut. Slitasjen inne og utenfor dekket er veldig forskjellig. For å sikre sikkerhet og redusere slitasje, bør dekket skiftes ut regelmessig.
12、 Bilvask
Bilkroppen vil være veldig skitten etter tung snø. Det anbefales at bileiere går til en profesjonell bilvask for rengjøring. Spesielt i nord vinter vil snøsmeltingsmiddelet bli sprinklet for å rydde snøen. Hvis kjøretøyet ikke rengjøres i tide etter snø, vil kjemikaliene i snøsmeltemiddelet forårsake korrosjon på bilkroppen. I tillegg, hvis du føler at kjøretøyet rister uregelmessig når du kjører etter snø, bør du umiddelbart gå til butikken for inspeksjon for å se om kjøretøyet har noen fjæringsdeler skadet eller overdreven klaring.