1. Se på utseendet. Trykk- eller støpingsordene og merkene på utseendet til det originale tilbehøret er tydelige og formelle, mens utseendet til de forfalskede produktene er grovt.
2. I henhold til fargen skal overflaten på enkelte originaldeler spesifiseres med en bestemt farge. I tilfelle av andre farger, er de falske og ussel deler.
3. Se på teksturen. Materialene til det originale tilbehøret er kvalifiserte materialer i henhold til designkravene, og de fleste av de falske produktene erstattes av billige og dårlige materialer.
4. Se på de ulovlige forretningsmennene som rett og slett behandler avfallsdelene, som demontering, montering, montering, maling osv., og deretter selger dem som kvalifiserte produkter for ulovlig å oppnå høy fortjeneste.
5. Look at the "engagement". If the rivets of the clutch plate are loose, the brake hose is degummed, the joints of electrical parts are desoldered, and the joints of the paper filter element are separated, it cannot be used.
6. Look at the identification. Some regular parts are marked with some marks, such as timing gear mark, piston top mark and other assembly marks, which are used to ensure the correct installation of parts. If there is no part, you can't buy it.
7. Look at the "storage" of auto parts. If there are problems such as dry crack, oxidation, discoloration mirror or aging, it may be caused by poor environment, long storage time, poor material itself and so on.
8. Ser på emballasjen, er emballasjen til originalt tilbehør generelt standardisert, enhetlige standardspesifikasjoner, og utskriften er klar og formell. Emballasje og trykking av falske produkter er imidlertid relativt dårlig, og det er ofte lett å finne feil i emballasjen.
9. Noen viktige deler, spesielt sammenstillinger, som forgassere, fordelere, generatorer, etc., leveres generelt med instruksjoner og sertifikater for å veilede brukere i installasjon, bruk og vedlikehold. Hvis de ikke er det, er de for det meste falske og useriøse produkter.
10. Look at the protective layer. In order to facilitate storage and prevent parts from bumping, the parts have protective layers before leaving the factory. For example, bushings, large and small bearing shells, pistons and valves are generally protected with paraffin to avoid surface damage. If there is no protective layer on the surface of these important accessories, they are mostly "parallel goods".
11. In order to ensure the smooth posturing and normal operation of the vehicle, the normal assembly parts must be complete and intact. Individual small parts on some assemblies are missing, which are generally "parallel goods", which makes it difficult to load. The whole assembly is often scrapped due to the shortage of individual small parts.
12. Når du kjøper bildeler i henhold til spesifikasjonene, er det nødvendig å finne ut de viktigste tekniske parametrene, og den spesielle teknologien skal oppfylle brukskravene. Utseendet til noen falske og dårlige produkter er nesten det samme som de ekte produktene, men det er ikke egnet å installere dem. De er enten større eller mindre. De er alltid misfornøyde med bruken og etterlater skjulte farer for ulykker.
13. Utseendet til produkter med dårlig utførelse er noen ganger bra, men på grunn av dårlig produksjonsteknologi er det lett å oppstå sprekker, sandhull, slagginneslutninger, grader eller ujevnheter. For eksempel er sylinderpakningen ekstrudert og deformert, noe som er lett å forårsake ablasjon på grunn av løs tetning, noe som resulterer i oljelekkasje, luftlekkasje og vannlekkasje; Det er grader på arbeidsflaten til stempelet og stempelringen, som er lett å trekke sylinderen.